Pada dasarnya satria fu adalah motor bebek yang cukup galak dibandingkan dengan motor bebek sekelasnya,bagaimana tidak top speed rata rata motor tersebut mampu berlari liar diatas 130 km/h.
Akan tetapi pengguna motor tersbut masih terasa kurang puas dengan kegarangan motor satria tersebut.
Saya akan berbagi trik sedikit agar motor anda melesat leih kencang..
Tanpa basa basi langsung aja ya..
1.bermain di karburator,pada dasarnya satria fu menggunakan karburator vacum,yang dirasa oleh pengguna kurang gahar di putaran bawah,nah solusi tersebut naikan pilot jet berukuran 120,stdnya
sih110 cukup,lalu naikan pilot jet 17,5 atau 15 sama milik punya shogun dan jupiter..
2.Porting lubang in dan ex ga perlu banyak banyak 2mm aja udah cukup gan,kalo aku sih matok biaya 100 rb sama bongkar pasang,,
3.permainan pulser coil,gerinda pick up coil yang depan 1mm aja yang belakang tambah 1mm,tukang las juga bisa gan..
4.ini agak ekstreem gan, tambah daging pada ujung atas noken as 1mm aja in dan ex,ane gak nganjurin pake per klep racing,resiko patah,tau sendiri klep fu harganya berapa,dengan trik ini kita ga perlu ubah sim..
5.lepas paking silinder kop 2 lembar std 3 lembar gan,ambil yang paling bawah ya gan,ini bisa naikin kompresi loh,enak buat ngebut di putaran bawah,,
6.potong kabel koil,2 cm aja gan buat ngurangin resistor..
7. majuin gigi TOP 1 mata, ini berarti majuin waktu buka tutup katub masuk dan buang. Kalo mau lebih advance lagi setingannya adalah klep masuknya dimajuin 1 mata trus buangnya dimundurin 1 mata…istilah teknisnya buat nyempitin LSA-nya (Lobe Separation Angle…buat optimalkan proses pembilasan di putaran tinggi…hehehe…bingung, bingung deh….), hasilnya juga mantap tapi kerenggangan klep harus dibikin lebih sempit (jadi in 0,07 mm dan out 0,1 mm) dari ukuran standarnya dengan cara mainin tebal shim-nya. Yang ini siy jelas mending ke bengkel aja deh…trus bengkelnya juga harus yang jago.
8.ane lupa gan,kalo mau ngebut ganti nozel jet pake punya fxr lubangnya lebih gede..
KETERANGAN GAMBAR URUT
semoga bermanfaat gan..
Akan tetapi pengguna motor tersbut masih terasa kurang puas dengan kegarangan motor satria tersebut.
Saya akan berbagi trik sedikit agar motor anda melesat leih kencang..
Tanpa basa basi langsung aja ya..
1.bermain di karburator,pada dasarnya satria fu menggunakan karburator vacum,yang dirasa oleh pengguna kurang gahar di putaran bawah,nah solusi tersebut naikan pilot jet berukuran 120,stdnya
sih110 cukup,lalu naikan pilot jet 17,5 atau 15 sama milik punya shogun dan jupiter..
2.Porting lubang in dan ex ga perlu banyak banyak 2mm aja udah cukup gan,kalo aku sih matok biaya 100 rb sama bongkar pasang,,
3.permainan pulser coil,gerinda pick up coil yang depan 1mm aja yang belakang tambah 1mm,tukang las juga bisa gan..
4.ini agak ekstreem gan, tambah daging pada ujung atas noken as 1mm aja in dan ex,ane gak nganjurin pake per klep racing,resiko patah,tau sendiri klep fu harganya berapa,dengan trik ini kita ga perlu ubah sim..
5.lepas paking silinder kop 2 lembar std 3 lembar gan,ambil yang paling bawah ya gan,ini bisa naikin kompresi loh,enak buat ngebut di putaran bawah,,
6.potong kabel koil,2 cm aja gan buat ngurangin resistor..
7. majuin gigi TOP 1 mata, ini berarti majuin waktu buka tutup katub masuk dan buang. Kalo mau lebih advance lagi setingannya adalah klep masuknya dimajuin 1 mata trus buangnya dimundurin 1 mata…istilah teknisnya buat nyempitin LSA-nya (Lobe Separation Angle…buat optimalkan proses pembilasan di putaran tinggi…hehehe…bingung, bingung deh….), hasilnya juga mantap tapi kerenggangan klep harus dibikin lebih sempit (jadi in 0,07 mm dan out 0,1 mm) dari ukuran standarnya dengan cara mainin tebal shim-nya. Yang ini siy jelas mending ke bengkel aja deh…trus bengkelnya juga harus yang jago.
8.ane lupa gan,kalo mau ngebut ganti nozel jet pake punya fxr lubangnya lebih gede..
KETERANGAN GAMBAR URUT
semoga bermanfaat gan..
Tidak ada komentar:
Posting Komentar